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煤磨立磨24003电耗

煤磨立磨HRM24003电耗

煤磨立磨2400 3电耗煤立磨机可广泛应用于水泥、电力、钢铁、冶金等行业,还可加工煤矸石等各类煤矿型号的老式立磨机相比,产量提高达>2050%,并可大大降低了磨煤机的运行电煤磨立磨HRM24003电耗煤磨立磨2400 3电耗煤立磨机可广泛应用于水泥、电力、钢铁、冶金等行业,还可加工煤矸石等各类煤矿型号的老式立磨机相比,产量提高达>2050%,并可大大降低了磨煤机的运行电

煤磨立磨24003电耗矿山机械知识

煤磨立磨电耗，一动态变频分离器带可调整旋转叶片；一上壳体；一下壳体；一立式行星减速机；一机架；一磨辊总成，磨辊辊套为轮胎形，材料为硬度，可翻面使用，延长使用寿煤磨立磨24003电耗矿山机械知识煤磨立磨电耗，一动态变频分离器带可调整旋转叶片；一上壳体；一下壳体；一立式行星减速机；一机架；一磨辊总成，磨辊辊套为轮胎形，材料为硬度，可翻面使用，延长使用寿

煤立磨提产降耗（三）

1、系统产量提升10%～20%； 2、系统电耗下降2-5kW.h; 3、固定导风环使用寿命大于3年； 4、煤粉支管煤粉量分配不均的情况得以较大的改善。发布于 18:35 ・IP 属煤立磨提产降耗（三） 1、系统产量提升10%～20%； 2、系统电耗下降2-5kW.h; 3、固定导风环使用寿命大于3年； 4、煤粉支管煤粉量分配不均的情况得以较大的改善。发布于 18:35 ・IP 属

煤立磨,立式煤磨机,煤立磨价格-长城机械

煤立磨机也称磨煤机、煤磨机，专业用于水泥、电厂、钢铁厂等领域对原煤、烟煤物料的超细粉磨。长城机械生产的grmc煤立磨机采用特殊的结构设计和生产工艺，是粉磨原煤、烟煤立磨,立式煤磨机,煤立磨价格-长城机械煤立磨机也称磨煤机、煤磨机，专业用于水泥、电厂、钢铁厂等领域对原煤、烟煤物料的超细粉磨。长城机械生产的grmc煤立磨机采用特殊的结构设计和生产工艺，是粉磨原煤、烟

煤立磨提产降耗技术分享（一）

煤立磨提产降耗技术分享（一）. 佩锵. 且听风吟，静待花开。. . 目录. 在原煤特性（水分、灰份、挥发份、易磨性等）、煤粉细度、工艺系统设备配置等外部因素不变的工况下，煤煤立磨提产降耗技术分享（一）煤立磨提产降耗技术分享（一）. 佩锵. 且听风吟，静待花开。. . 目录. 在原煤特性（水分、灰份、挥发份、易磨性等）、煤粉细度、工艺系统设备配置等外部因素不变的工况下，煤

煤立磨提产降耗改造（二）

同等工况（含原煤特性、煤粉细度、工艺系统设备配置等）下，经过以上系列改造可以达到如下效果： 1、系统产量提升10%～20%； 2、系统电耗下降2-5kW.h; 3、固定导风环使用寿命大于3年； 4、煤粉煤立磨提产降耗改造（二）同等工况（含原煤特性、煤粉细度、工艺系统设备配置等）下，经过以上系列改造可以达到如下效果： 1、系统产量提升10%～20%； 2、系统电耗下降2-5kW.h; 3、固定导风环使用寿命大于3年； 4、煤粉

煤立磨电流低原因处理方法

煤立磨电流低属于立磨主电机电流波动过大情况之一，其原因处理方法是： (1)碳刷打火:停机处理 (2)喂料量变化大:控制喂料量 (3)三个拉紧杆不平衡:调整拉紧力 (4)磨内料层波动过煤立磨电流低原因处理方法煤立磨电流低属于立磨主电机电流波动过大情况之一，其原因处理方法是： (1)碳刷打火:停机处理 (2)喂料量变化大:控制喂料量 (3)三个拉紧杆不平衡:调整拉紧力 (4)磨内料层波动过

矿渣立磨和一般立磨的不同之处

其电耗大幅度降低。. 普通立磨机四个辊是一样大小。. 矿渣立磨机的磨辊是两大两小。. 生料控制细度18%，对应比表约200,矿渣立磨机的比表为400，水泥立磨机比表为350.小辊的作用是用于稳定料床，大辊矿渣立磨和一般立磨的不同之处其电耗大幅度降低。. 普通立磨机四个辊是一样大小。. 矿渣立磨机的磨辊是两大两小。. 生料控制细度18%，对应比表约200,矿渣立磨机的比表为400，水泥立磨机比表为350.小辊的作用是用于稳定料床，大辊

从百公里电耗看电动车性能排行

我们再看看，特斯拉Model Y在百公里电耗11.4的情况下，还能做到百公里加速5.6秒，小鹏P7百公里电耗12.5的情况下，百公里加速需要6.7秒，而比亚迪汉百公里电耗12.7的情况下，百公里加速需要7.9秒。. 如果用燃油车的从百公里电耗看电动车性能排行我们再看看，特斯拉Model Y在百公里电耗11.4的情况下，还能做到百公里加速5.6秒，小鹏P7百公里电耗12.5的情况下，百公里加速需要6.7秒，而比亚迪汉百公里电耗12.7的情况下，百公里加速需要7.9秒。. 如果用燃油车的

长安深蓝SL03增程混动技术解析哔哩哔哩

写在前面：本文为视频《长安深蓝sl03混动技术简析》的脚本，作了修订和增删。===正文开始===7月25日，长安深蓝sl03上市发布，纯电、混动、氢能三电齐发。其中，最有话题热点的是混动，因为深长安深蓝SL03增程混动技术解析哔哩哔哩写在前面：本文为视频《长安深蓝sl03混动技术简析》的脚本，作了修订和增删。===正文开始===7月25日，长安深蓝sl03上市发布，纯电、混动、氢能三电齐发。其中，最有话题热点的是混动，因为深

光伏产业链专题报告1——多晶硅

一、改良西门子法. 改良西门子法也称作三氯氢硅法，是世界主流的多晶硅生产方法，目前我国多晶硅95%的产品由此种方法生产，该技术已经比较成熟，目前的技术发展目标主要是提高生产效率，提升产品质量，降低物耗光伏产业链专题报告1——多晶硅一、改良西门子法. 改良西门子法也称作三氯氢硅法，是世界主流的多晶硅生产方法，目前我国多晶硅95%的产品由此种方法生产，该技术已经比较成熟，目前的技术发展目标主要是提高生产效率，提升产品质量，降低物耗

一辆电动汽车每 100 公里消耗多少千瓦小时的能量

车辆的电耗有标称电耗和你实际开车电耗。标称电耗是工信部对每辆车按照一定测试规范的结果，类似工信部对每辆车的油耗数据，实际电耗都会大于这个值。常见车辆大致实际电耗如下，个人估计，仅供参考：奇瑞小蚂蚁，领跑T03等微型车大概10-15Kwh/百公里一辆电动汽车每 100 公里消耗多少千瓦小时的能量车辆的电耗有标称电耗和你实际开车电耗。标称电耗是工信部对每辆车按照一定测试规范的结果，类似工信部对每辆车的油耗数据，实际电耗都会大于这个值。常见车辆大致实际电耗如下，个人估计，仅供参考：奇瑞小蚂蚁，领跑T03等微型车大概10-15Kwh/百公里

长安深蓝sl03首批车主用车体验，高速能耗有惊喜

按我的实际用车体验，10度及以上气温，不上高速，日常通勤续航可以接近1：1，气温0度左右，最少也在7折以上（按wltc计算）。. 对比同事的某国产高端电车，冬季都开不到6折的续航，我觉得深蓝能耗真的相当给力了。. 重点谈一下高速续航，有点惊喜。. 长安深蓝sl03首批车主用车体验，高速能耗有惊喜按我的实际用车体验，10度及以上气温，不上高速，日常通勤续航可以接近1：1，气温0度左右，最少也在7折以上（按wltc计算）。. 对比同事的某国产高端电车，冬季都开不到6折的续航，我觉得深蓝能耗真的相当给力了。. 重点谈一下高速续航，有点惊喜。.

纯电动车的续航问题，比如官方给出续航300公里

纯电动车的电器，往往较燃油车多出不少，比如LED前后灯、中控大屏、液晶仪表、电动天窗、电动尾门、电动门把手、电动后视镜等等，且网络拓扑结构也较为复杂。. 虽说这些电器由12V小电池供电，但也是由动力电池转化，因此在你行车过程中，无形中又在纯电动车的续航问题，比如官方给出续航300公里纯电动车的电器，往往较燃油车多出不少，比如LED前后灯、中控大屏、液晶仪表、电动天窗、电动尾门、电动门把手、电动后视镜等等，且网络拓扑结构也较为复杂。. 虽说这些电器由12V小电池供电，但也是由动力电池转化，因此在你行车过程中，无形中又在

新能源汽车电池正确的充电习惯是什么样的？

踩最深的油门，开最猛的空调，怎么舒服怎么来，把电耗开到300以上也毫不在乎，因为日常使用基本不超过100公里，就算电耗300又如何？整天使用哨兵模式，整天使用温度控制功能。这点电量消耗用一天也不过损失个10%左右的电，完全不影响一天使用。新能源汽车电池正确的充电习惯是什么样的？踩最深的油门，开最猛的空调，怎么舒服怎么来，把电耗开到300以上也毫不在乎，因为日常使用基本不超过100公里，就算电耗300又如何？整天使用哨兵模式，整天使用温度控制功能。这点电量消耗用一天也不过损失个10%左右的电，完全不影响一天使用。

CLTC和WLTC两个工况续航，哪个更准？

虽然CLTC比NEDC增加了持续时间和里程，但由于测试的最高车速和平均车速都有所下降，而电动车在中高速上会缩短续航，而CLTC减少了中高速的工况，所以CLTC的续航实际在中高速这个工况下就更虚了。. WLTP标准工况，增加了里程和时间，有低速、中速、高速、超 CLTC和WLTC两个工况续航，哪个更准？虽然CLTC比NEDC增加了持续时间和里程，但由于测试的最高车速和平均车速都有所下降，而电动车在中高速上会缩短续航，而CLTC减少了中高速的工况，所以CLTC的续航实际在中高速这个工况下就更虚了。. WLTP标准工况，增加了里程和时间，有低速、中速、高速、超

多晶硅行业研究：产业链、生产、共给、需求分析雪球

1、多晶硅产业链：生产工艺复杂，下游聚焦光伏半导体. 多晶硅主要由工业硅、氯气和氢气制备而来，位于光伏及半导体产业链的上游。. 据CPIA 数据，目前全球主流的多晶硅生产方法是改良西门子法，国内外 95%以上的多晶硅是采用改良西门子法生产的多晶硅行业研究：产业链、生产、共给、需求分析雪球1、多晶硅产业链：生产工艺复杂，下游聚焦光伏半导体. 多晶硅主要由工业硅、氯气和氢气制备而来，位于光伏及半导体产业链的上游。. 据CPIA 数据，目前全球主流的多晶硅生产方法是改良西门子法，国内外 95%以上的多晶硅是采用改良西门子法生产的

电动车VS燃油车，能耗差别究竟有多大？

除了以上三大优势，具体到相关车型时，各大电动车厂商还会各出奇招，最大程度上降低能耗。. ARCFOX品牌首款量产车型ARCFOX αT百公里电耗仅16kWh，相当于每行驶一百公里消耗16*3.6*10^6=5.76*10^7焦耳能量。. 相较于百公里油耗为8L的燃油车，一升汽油的质量大约为0.73 电动车VS燃油车，能耗差别究竟有多大？除了以上三大优势，具体到相关车型时，各大电动车厂商还会各出奇招，最大程度上降低能耗。. ARCFOX品牌首款量产车型ARCFOX αT百公里电耗仅16kWh，相当于每行驶一百公里消耗16*3.6*10^6=5.76*10^7焦耳能量。. 相较于百公里油耗为8L的燃油车，一升汽油的质量大约为0.73

电解槽关键部材~催化电极、隔膜、极板

未来，碱性电解槽主要的技术攻关方向为：降低电耗、提高单槽产气量、提高电解槽寿命、模块化集成。. 作为电解水制氢的主要装备之一，碱性电解槽主要包含极板、电极、隔膜等关键部材，其中电极主要电解槽关键部材~催化电极、隔膜、极板未来，碱性电解槽主要的技术攻关方向为：降低电耗、提高单槽产气量、提高电解槽寿命、模块化集成。. 作为电解水制氢的主要装备之一，碱性电解槽主要包含极板、电极、隔膜等关键部材，其中电极主要

40款热门纯电动车电耗排名，比亚迪表现出色，蔚来

为了直观的了解市场上热销纯电车型的电耗水准，小编根据乘联会的数据选取了去年市场上销量排行前40位的纯电车型，根据工信部中国汽车能源消耗量数据整理了电耗，并按照微型车、小型车、紧凑型车 40款热门纯电动车电耗排名，比亚迪表现出色，蔚来为了直观的了解市场上热销纯电车型的电耗水准，小编根据乘联会的数据选取了去年市场上销量排行前40位的纯电车型，根据工信部中国汽车能源消耗量数据整理了电耗，并按照微型车、小型车、紧凑型车

电炉炼钢工艺参数的计算

工艺参数的计算. 电弧炉工艺参数计算需与电弧炉的主辅原料成分及冶炼工艺相匹配，本计算过程中主原料和辅料的成分如表1和表2所示。. 由于目前国内大部分电弧炉冶炼钢厂采用全废钢及废钢-铁水的原料结构，因此需综合电炉炼钢工艺参数的计算工艺参数的计算. 电弧炉工艺参数计算需与电弧炉的主辅原料成分及冶炼工艺相匹配，本计算过程中主原料和辅料的成分如表1和表2所示。. 由于目前国内大部分电弧炉冶炼钢厂采用全废钢及废钢-铁水的原料结构，因此需综合

纯电动汽车续驶里程是怎么测出来的

冬夏季空调的消耗更甚，一般空调功率在1-2kw，极低温度下能到3kw，假设电动车百公里电耗15kwh，按照空调功率2kW算，驾驶5h左右续驶里程就会因为空调而减少接近70km；再换种算法，NEDC工况中一辆车的平均净功率大概不到5kW，那么开空调要消耗2kW的话，续驶里程将衰减30%。纯电动汽车续驶里程是怎么测出来的冬夏季空调的消耗更甚，一般空调功率在1-2kw，极低温度下能到3kw，假设电动车百公里电耗15kwh，按照空调功率2kW算，驾驶5h左右续驶里程就会因为空调而减少接近70km；再换种算法，NEDC工况中一辆车的平均净功率大概不到5kW，那么开空调要消耗2kW的话，续驶里程将衰减30%。

电动汽车的续驶里程及影响因素分析

通过以上内容的说明，可以看出影响续驶里程因素主要有三电相关的电驱、电池，整车相关的重量、风阻、机械阻力、低压电耗、能量回收能力等。以下分析结果及影响程度均基于CLTC-P工况进行仿真，仿真模型如图13所示。电动汽车的续驶里程及影响因素分析通过以上内容的说明，可以看出影响续驶里程因素主要有三电相关的电驱、电池，整车相关的重量、风阻、机械阻力、低压电耗、能量回收能力等。以下分析结果及影响程度均基于CLTC-P工况进行仿真，仿真模型如图13所示。

聚焦硅宝系列报告（四）——带您算一算“硅”的

可以看到由于硅#421杂质含量更低，对于相应硅石和冶炼所需的碳质还原剂精煤品质要求更高， 2021年三季度由于硅价高企，高品质硅石和精煤供给出现严重短缺，同时拉大了硅#553与硅#421的成本价差，除此以外其他成本上两者上没有太大差异。聚焦硅宝系列报告（四）——带您算一算“硅”的可以看到由于硅#421杂质含量更低，对于相应硅石和冶炼所需的碳质还原剂精煤品质要求更高， 2021年三季度由于硅价高企，高品质硅石和精煤供给出现严重短缺，同时拉大了硅#553与硅#421的成本价差，除此以外其他成本上两者上没有太大差异。

恒压供水系统及其设计选型

恒压供水系统及其设计选型. 水箱/水塔供水：重力供水。. 缺点：要建水塔或水箱，面积大，不美观等。. 气压供水：管道加压。. 缺点：需要压力罐，投资大，压力变化大，运行效率低，能耗大。. 压力水罐供水：潜水泵打水到水罐，加压，进行供水。. 恒压要求恒压供水系统及其设计选型恒压供水系统及其设计选型. 水箱/水塔供水：重力供水。. 缺点：要建水塔或水箱，面积大，不美观等。. 气压供水：管道加压。. 缺点：需要压力罐，投资大，压力变化大，运行效率低，能耗大。. 压力水罐供水：潜水泵打水到水罐，加压，进行供水。. 恒压要求

什么是冰蓄冷技术？

冰蓄冷空调技术就是在夜间低电价时段（同时也是空调负荷很低的时间）采用电制冷机组制冷，将水在专门的蓄体槽内冻结成冰以蓄存冷量；在白天的高电价时段（同时也是空调负荷高峰时间）停开制冷机组，直接将蓄冰槽内的冷能释放出来，满足空调什么是冰蓄冷技术？冰蓄冷空调技术就是在夜间低电价时段（同时也是空调负荷很低的时间）采用电制冷机组制冷，将水在专门的蓄体槽内冻结成冰以蓄存冷量；在白天的高电价时段（同时也是空调负荷高峰时间）停开制冷机组，直接将蓄冰槽内的冷能释放出来，满足空调

有已经提秦 plus ev的车主吗？实际体验如何？

整体体验下来，其实秦PLUS EV无论是底盘、转向还有静谧性方面，都是以家用舒适为主，更加偏向舒适化的设定也符合它的城市化定位，开起来的感受也不费力，属于轻快好上手的车型。. 电耗测试实测百公里电耗12.65kWh/100km. 纯电车型，大家更关心的还是它的有已经提秦 plus ev的车主吗？实际体验如何？整体体验下来，其实秦PLUS EV无论是底盘、转向还有静谧性方面，都是以家用舒适为主，更加偏向舒适化的设定也符合它的城市化定位，开起来的感受也不费力，属于轻快好上手的车型。. 电耗测试实测百公里电耗12.65kWh/100km. 纯电车型，大家更关心的还是它的

关于工业废水处理，有哪些书籍、网站值得推荐？

工业生产的多样性使产生的排水污染性质也纷繁复杂，如有机污染、无机污染、热污染、色度污染等等。因此，工业废水的处理不能从简单的几个标准COD、BOD、ss、pH就套用别人的工艺和设备，除上述指标外，影响处理的因素还很多，如温度、氨氮含量、pH、含盐量、有毒物质(有机磷)含量、表面活性关于工业废水处理，有哪些书籍、网站值得推荐？工业生产的多样性使产生的排水污染性质也纷繁复杂，如有机污染、无机污染、热污染、色度污染等等。因此，工业废水的处理不能从简单的几个标准COD、BOD、ss、pH就套用别人的工艺和设备，除上述指标外，影响处理的因素还很多，如温度、氨氮含量、pH、含盐量、有毒物质(有机磷)含量、表面活性

额定功率到底是什么意思？

额定功率是指用电器正常工作时的功率。. 它的值为用电器的额定电压乘以额定电流。. 若用电器的实际功率大于额定功率，则用电器可能会损坏；若实际功率小于额定功率，则用电器无法正常运行。. 在正常运行工作状况下，动力设备的输出功率或消耗能量额定功率到底是什么意思？额定功率是指用电器正常工作时的功率。. 它的值为用电器的额定电压乘以额定电流。. 若用电器的实际功率大于额定功率，则用电器可能会损坏；若实际功率小于额定功率，则用电器无法正常运行。. 在正常运行工作状况下，动力设备的输出功率或消耗能量

5位真实车主评测：比亚迪宋PLUS-DMi，到底值不值得买

因此小彬特意收集到5位真实车主的评测报告，通过他们的真实体验评测，为大家用数据和真实感受，多维度地解答大家的顾虑，让大家更直观的考虑值不值得买！. 岳阳车友： 2022年5月购入，已行驶：700KM，百公里油耗：4.5L. 动力：对于这个价格这个级别的车 5位真实车主评测：比亚迪宋PLUS-DMi，到底值不值得买因此小彬特意收集到5位真实车主的评测报告，通过他们的真实体验评测，为大家用数据和真实感受，多维度地解答大家的顾虑，让大家更直观的考虑值不值得买！. 岳阳车友： 2022年5月购入，已行驶：700KM，百公里油耗：4.5L. 动力：对于这个价格这个级别的车

城市供水和用水绩效评价标准

本文件规定了城市供水和用水绩效评价的术语和定义、评价原则、基本规定、供水绩效评价、用水绩效评价、评价程序和技术要求。. 本文件适用于供水单位的供水绩效评价，以及居民小区、单位和企业等用水户的用水绩效评价。. 规范性引用文件. 下列文件中的城市供水和用水绩效评价标准本文件规定了城市供水和用水绩效评价的术语和定义、评价原则、基本规定、供水绩效评价、用水绩效评价、评价程序和技术要求。. 本文件适用于供水单位的供水绩效评价，以及居民小区、单位和企业等用水户的用水绩效评价。. 规范性引用文件. 下列文件中的

什么是余热回收技术？

，中文互联网高质量的问答社区和创作者聚集的原创内容平台，于 2011 年 1 月正式上线，以「让人们更好的分享知识、经验和见解，找到自己的解答」为品牌使命。凭借认真、专业、友善的社区氛围、独特的产品机制以及结构化和易获得的优质内容，聚集了中文互联网科技、商业、影视什么是余热回收技术？，中文互联网高质量的问答社区和创作者聚集的原创内容平台，于 2011 年 1 月正式上线，以「让人们更好的分享知识、经验和见解，找到自己的解答」为品牌使命。凭借认真、专业、友善的社区氛围、独特的产品机制以及结构化和易获得的优质内容，聚集了中文互联网科技、商业、影视

新能源产业链—充电桩

新能源产业链历史文章. 光伏篇：自上而下筛选股票：新能源产业链分析【光伏篇】风电篇：海上风电研究，买谁（瞎买）以及海上风电研究，买谁--下篇（中材科技）储能篇：新能源产业链研究【储能篇】. 电池篇：新能源产业链--电池. 现在我打算写充电桩篇目。新能源产业链—充电桩新能源产业链历史文章. 光伏篇：自上而下筛选股票：新能源产业链分析【光伏篇】风电篇：海上风电研究，买谁（瞎买）以及海上风电研究，买谁--下篇（中材科技）储能篇：新能源产业链研究【储能篇】. 电池篇：新能源产业链--电池. 现在我打算写充电桩篇目。

深蓝SL03：实测电耗12.6kWh/100km，这样的“尖子生”怎么

这台车在日常驾驶的能耗就非常低，表显的百公里综合油耗基本都不会过5L，百公里电耗也基本不会超过13kWh。然而，就这么一款颜值、技术和性价比都在线的深蓝SL03，在对手都还未有所动作的时候，率先打起了价格战，实在是有点让人想不明白。深蓝SL03：实测电耗12.6kWh/100km，这样的“尖子生”怎么这台车在日常驾驶的能耗就非常低，表显的百公里综合油耗基本都不会过5L，百公里电耗也基本不会超过13kWh。然而，就这么一款颜值、技术和性价比都在线的深蓝SL03，在对手都还未有所动作的时候，率先打起了价格战，实在是有点让人想不明白。

氢能源行业深度报告：绿氢，第四次能源革命的载体

氢能业务：隆基氢能当前研发的核心航道是降低制氢的单位电耗，2 月推出世界领先的制氢装备系列产品隆基 ALK Hi1，直流电耗满载状况低至 4.3 千瓦时每立方米，Hi1 plus 产品低至 4.1 千瓦时每立方米，可以降低 10%以上的直流电耗，大幅降低 LCOH，驱动绿氢经济性提升。氢能源行业深度报告：绿氢，第四次能源革命的载体氢能业务：隆基氢能当前研发的核心航道是降低制氢的单位电耗，2 月推出世界领先的制氢装备系列产品隆基 ALK Hi1，直流电耗满载状况低至 4.3 千瓦时每立方米，Hi1 plus 产品低至 4.1 千瓦时每立方米，可以降低 10%以上的直流电耗，大幅降低 LCOH，驱动绿氢经济性提升。

为什么电动汽车的最高时速往往没有燃油车高？

这是因为电动汽车只有单个减速比：要想提高最高车速，就要降低减速比；带来的副作用就是百公里加速时间变长。. 之前基于另外一款电动车，做过仿真与实验研究：. 上方的箭头方向：最高车速降低，加速性能提升、百公里电耗降低。. 下方的箭头方向为什么电动汽车的最高时速往往没有燃油车高？这是因为电动汽车只有单个减速比：要想提高最高车速，就要降低减速比；带来的副作用就是百公里加速时间变长。. 之前基于另外一款电动车，做过仿真与实验研究：. 上方的箭头方向：最高车速降低，加速性能提升、百公里电耗降低。. 下方的箭头方向

探讨篦冷机操作与使用（3）

试想把三段的篦冷机改为一段，料层提高3-4倍，冷却风量降低至少一半，二次风温一定会提高，电耗、煤耗就会大幅下降。. 探讨篦冷机操作与使用（续）篦冷机的改造前言近年由于水泥厂行业错峰生产的特殊性，并伴随着环保要求越来越严，原先是企业与企业探讨篦冷机操作与使用（3）试想把三段的篦冷机改为一段，料层提高3-4倍，冷却风量降低至少一半，二次风温一定会提高，电耗、煤耗就会大幅下降。. 探讨篦冷机操作与使用（续）篦冷机的改造前言近年由于水泥厂行业错峰生产的特殊性，并伴随着环保要求越来越严，原先是企业与企业

多效蒸发、MVR、多级闪蒸

三、MVR的技术优势. 1、对比传统的蒸发系统，MVR 系统只需要在启动时，通入生蒸汽作为热源，而当二次蒸汽产生，系统稳定运行，将不需要外部的热源，系统的能耗就压缩机和各类泵的能耗，所以节能效果相当显著。. 2、MVR 蒸发器系统能耗主要是压缩机的电耗多效蒸发、MVR、多级闪蒸三、MVR的技术优势. 1、对比传统的蒸发系统，MVR 系统只需要在启动时，通入生蒸汽作为热源，而当二次蒸汽产生，系统稳定运行，将不需要外部的热源，系统的能耗就压缩机和各类泵的能耗，所以节能效果相当显著。. 2、MVR 蒸发器系统能耗主要是压缩机的电耗

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